Para recorrer el delta en moto vamos por la ruta 9 a poco más de una hora de camino del centro de Buenos Aires. Allí se encuentra el gran río Paraná, hidrovía para grandes cargueros que llega hasta Paraguay a lo largo de 3.442 km.
Delta en moto con Enduro Austral
La excursión la organiza la empresa Argentina de viajes en moto Enduro Austral juntando a un grupo de amantes del ripio y la aventura sobre dos ruedas. Se hace los domingos un par de veces al mes, si el clima lo permite. Puedes ir con tu moto o alquilar una. Llevar pareja. Para más info podéis contactar con Charly: +54 911 31817884
Cruce en balsa del Paraná.
Cruzando el ancho cauce del río en una barcaza trailer para vehículos se llega al delta. Una área sin asfalto y por lo lo tanto con muy pocos vehículos de cuatro ruedas, viva la libertad y el sosiego!
Pasamos por varias granjas y empresa de madera que apilan los troncos junto al río. Nos cruzamos con los campesinos y vemos niños jugando frente a las casas.
Asado del Delta en moto
Después de recorrer pista y otros no caminos entre los bosques de plantaciones de álamos y sauces, la parada es obligatoria para tomar un riquísimo asado en el Camping El cielo. Un bonito lugar en la rivera del río Calaveras. Allí hay un sendero habilitado entre arboles para hacer en moto. Es recomendable hacerlo antes del almuerzo para ir más ligero.
Merienda
Antes de volver seguimos cruzando ríos para tomar unas birras de recompensa en el histórico lugar de Recreo Blondeau. El delta en moto estaba hecho,
Un día hermoso de motos y muy buena compañía que merece la pena a pesar de la Panamericana y tráfico agónico 🙂
El Caminito está en La Boca y esta desemboca 🙂 en el Río de la Plata.
La misma sensación causa la Bullet en Buenos Aires que en Santiago de Compostela. Todo se ralentiza ante ella. El tiempo pasa más despacio. Hasta El Diego (Maradona), se rinde a sus pies y pone su trasero sobre ella.
Paseamos con ella por el pavés del loco micro centro porteño para llegar a una exposición de motos antiguas y contemplar estas joyas.
En frente en la calle, la Bullet se lleva las miradas de todos…
Diríamos que podría ser una casualidad mi llegada a Argentina. También el romance que mantengo con la marca de motos más antigua del mundo después los grandes viajes que he hecho sobre ellas por India, Nepal y España. Debe ser casualidad por consiguiente que Royal Enfield Argentina llegue con todos los cañones cargados.
El pasado jueves fue la inauguración de la mejor tienda de motos de la milla de oro del automotor en Buenos Aires, la Avda. Libertador, entre Vicente López y San Isidro. La he recorrido a pie un par de veces y ninguna otra marca de motos cuenta con unas instalaciones con mejor imagen corporativa.
Royal Enfield ha llegado a Argentina a lo grande, con valores casi «normales» para sus motos. En este país los precios de casi todo son el doble que en España. Como ejemplo para explicar esos precios casi «normales» vale comparar la Himalayan con la Benelli TRK 502, que también llegó hace pocos meses a Argentina. Aunque son motos diferentes, por su valor en España, pueden ser opción de compra del mismo perfil de cliente. La Himalayan tiene un valor en Argentina al cambio de 5.300 €. Su precio en España es de 4.395 €. El precio de la TRK 502 es de 9.650 € en Argentina. Su precio en España es 5.999 €. Mientras la diferencia en el valor de la Himalayan entre ambos países es de apenas 900 €, la TRK 502 vale 3.650 € más en Argentina que en España. Cada uno puede sacar su conclusión.
Royal Enfield despertó hace unos años de un largo letargo y se dio cuenta de tener un producto altamente adictivo. La estrategia empresarial desde entonces consiste en abrir tiendas mono marca muy atractivas con toda la gama expuesta como una colección de objetos preciosos. También tienen su propia línea de ropa y accesorios para la motocicleta que exponen junto a las motos en las tiendas.
Una noche muy especial y divertida en Buenos Aires que terminó con mi panda favorita de motoqueros porteños, donde tenía que terminar…
Muy buena suerte Royal Enfield Argentina, por consiguiente buena suerte tete 🙂
Es una de las 23 provincias de la República. Está situada en la Mesopotamia Argentina por debajo de las provincias septentrionales de Corrientes y Misiones. Al este limita con Uruguay, la frontera la marca el río del mismo nombre. Otro gran río, el Paraná marca el borde de Entre Ríos con la provincia de Santa Fe. Un 15% del territorio está formado por islas y tierras pantanosas. Una gran área insular, rodeada por ríos y arroyos.
Gualeguaychú.
La ciudad se sitúa en la orilla del río Uruguay a unos 230 km de Buenos Aires. Tiene una población de unos cien mil habitantes. Es famosa por su carnaval durante el mes de febrero, considerado el tercer mejor del mundo por sus organizadores. El turismo, la agricultura y la industria son sus principales actividades.
Expo Moto 2018.
Muchas gracias a la organización y especialmente a Mariano Arocena por la invitación a la Expo Moto, mi primer evento motociclista en América del Sur. Este año se cumple la 7ª edición de esta exposición solo de motos. Es la mas concurrida del país, con la llegada de miles de motos de toda la Argentina, Chile, Paraguay, Uruguay y Brasil. La Expo se sitúa en un marco perfecto a las orillas del río Gualeguaychú, en la zona portuaria y junto al bonito paseo marítimo de Costanera.
Además de 60 stands, donde se exponen motos, repuestos e indumentaria hubo otros entretenimientos para los visitantes. Conciertos musicales, talleres de acrobacia aérea, shows acuáticos, pruebas de motos nuevas, todo junto a una diversa oferta gastronómica para no perder las fuerzas.
Mega stand de Moto Viajeros.
Uno de los principales atractivos fue la presencia de grandes moto viajeros de estas tierras de América del Sur. Cada uno de ellos tenía su propio espacio junto a su moto y diversos artículos como libros de sus viajes y pegatinas. Lo único que faltó fue un espacio aislado del gran salón, para poder ejecutar charlas audiovisuales cada uno de los viajeros. Seguro que hubiesen tenido una gran audiencia. Es una mejora a tener en cuenta para la próxima edición, con una agenda de charlas previamente establecida en el programa del evento.
Un mundo sin fronteras, Carlitos Sevillano y Mariam Dominguez.
La PoTra Motociclista Ecuatoriana, Adri Velez.
Yago por Ámerica.
Javier de Abreu, America Rodando.
Con Adri Velez y Mariano Arocena.
Hadda y Mario, Juntos a la par.
Pablo Imhoff, Pablito viajero.
Jennifer Luna, Moon Biker Colombiana.
Gonzalo Firpo, Mix viajes en moto.
Fue un gran placer conocer a algunos de ellos y saber de sus grandes viajes. La mayoría de ellos en motos de pequeña cilindrada, algo insólito para los europeos. Como remate final tuve el gran honor de conocer a unas de las más grandes leyendas de los viajes de aventura en moto. El moto astronauta Emilio Scotto, que además es una gran persona amable y cercana.
Entre las miles de motos aparcadas en la Expo encontré una Royal Enfield Classic Battle Green y como siempre comprobé la fuerte atracción que ejerce sobre todo tipo de publico, siendo parada obligatoria entre todas las motos de su alrededor.
El resto del fin de semana fue de tranquilidad y descanso en el cercano pueblo rural de Gral. Belgrano. Allí estuvimos muy cómodos en ::: Aguaclara ::: Un lugar con mucho encanto, naturaleza y una maravillosa familia con la que tomamos nuestro segundo mate 🙂
Decía: «Ricardo mejor por la mañana que la gente está de mejor humor. Y que además con moto-bici de por medio el madrugón no duele, todo lo contrario se convierte en un placer.» Y el gozo no ha acabado en un pozo. Mucho más de lo que me podía imaginar es lo que la Bultaco Brinco me ha demostrado durante el bonito paseo matutino. Además inmejorable compañía de Ricardo de Bultaco Space Alicante y de mi muy buen amigo Mario, The Photographer. Él es el Ñashx, the 4 of us 🙂
Con faldas y a lo loco nos hemos subido a las Brinco, arrancando!!! con pulsera Bluethooh. He disfrutado como un niño con un juguete nuevo o lo que es lo mismo, ha sido muy divertido. Si no la tengo que dejar en la tienda, hubiese tirado pedaleando al fin del mundo.
Esta foto con cara de velocidad no es postureo. Es sorprendente la velocidad punta que alcanzas con ayuda un cómodo pedaleo. La estabilidad es muy buena. No se nota pesada y la sensación de agarre de los neumáticos de tacos es brutal. Los frenos son excelentes, pero ojo a los ciclistas que el trasero está en la maneta izquierda, junto al cambio de nueve velocidades. La sensación es nueva y rara cuando vas cambiando con el puño izquierdo y acelerando con el derecho, cuestión de costumbre. El silencio también.
El sillín está alto pero no es problema si eres bajito, las suspensiones bajan un poco. Es muy ligera cuando te subes sobre ella. La posición sobre la brinco me resultó cómoda en todo momento y el sillín también.
En este enlace más información sobre la Brinco y detalles técnicos.
Muchas gracias Bultaco Space Alicante por el paseo y os anímo a probar vosotros mismos contactando con ellos en su tienda de Alicante.
