Por el medievo castellano en la Royal Enfield

Por el medievo castellano en la Royal Enfield

La tercera etapa del viaje al fin del mundo empieza en Cabanillas del Campo, Guadalajara. Desde allí salgo hacia el norte por la CM – 101 en dirección hacia Valverde de los Arroyos. Este es uno de los más bonitos pueblos de España, aunque están muy sobrados y además de no poder tomar un café a las 8 de la mañana por que estaba todo cerrado, se permiten el lujo de hacer obras en medio del pueblo en pleno mes de agosto y despertar a martillazos a los turistas. Creo que la próxima vez pasaré de largo….

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Porque la carretera si que es una maravilla. Después de Umbralejo paso por el puerto de montaña del Campanario del Galve, con una altitud de 1560 m, rodeado de bonitas montañas y muchas curvas. La carretera a pesar de no estar en mal estado, la estaban arreglando. Debe ser que sobra el dinero en la comunidad de Castilla – La Mancha.

Cruzando un desolado altiplano muy salvaje llego al cartel de Castilla y Leon, rodeado de gigantes molinos de viento de los modernos. Como anticipo de las costumbres medievales, tirar piedras o disparar armas de fuego, veo que alguien se ha entrenido disparando balas sobre la palabra «Leon» del cartel de la carretera. Será que no le gustan los animales…

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Sigo hacia el norte hasta llegar al pueblo segoviano de Ayllon, que está en plena fiestas en las que el pueblo entero se viste con ropas medievales y disfruta de todo un fin de semana de actividades acordes con la celebración…
Después de un montadito de tortilla y un coca-cola en la pintoresca plaza de pueblo salgo a la N – 110 camino de El Burgo de Osma, con bonitos paisajes a mi alrededor y algún camión con mucha prisa. Antes paso por el puente sobre el río Duero de San Esteban de Gormaz.

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Desde El Burgo sigo hacia el norte atravesando el Parque Natural Cañón del Río Lobos, muy buenas curvas sin trafico y buena calzada. Las últimas decenas de kilómetros de la jornada, las hago por carreteras rurales de la sierra de Burgos llegando hasta el embalse de Uzquiza, que me sorprende por la cantidad de agua que tiene.

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Mi destino es Ojacastro, en La Rioja, para lo cual tengo que girar hacia el este por Pradilla de Belorado, desde donde se sube un precioso puerto, Alto de Pradilla de 1245 m. de altitud, con la calzada y unas curvas perfectas para las más R.

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Poco antes de Ojacastro, hago una parada en Ezcaray al ver una bonita terraza y estas dos GS aparcadas. Dos pijos de manual, con la misma moto impersonal y dos rubias de bote, sota, caballo y rey. Resulta que uno de ellos estuvo hace 30 años en India rodando en moto, pero no se acuerda dónde, cuanto fantasma hay por ahí suelto…

Todo lo contrario que Txispi, la gerente de la preciosa y personal casa Rural donde descanso. Un lugar lejos de la carretera principal, muy tranquilo, con bonitos paseos por las aldeas rurales cercanas:
Casa Ugarte, La Rioja.

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Al fin del mundo por la Ciudad Encantada

Al fin del mundo por la Ciudad Encantada

La Royal Enfield Battle Green es la motocicleta perfecta para disfrutar de un viaje al fin del mundo sin prisas. De esta manera se rueda por carreteras nacionales y secundarias, muy poco transitadas, en las hay tiempo de parar y contemplar los bonitos paisajes de la España más profunda y auténtica.

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La ruta que elijo hacia el fin del mundo empieza por la A-31 hasta poco después de Almansa donde me desvío por la CM-3201 dirección Alpera. Enseguida se empiezan a ver campos de viñedos hasta llegar a través de grandes pinadas hasta la bonita Alcalá del Jucar.
Después de la parada obligatoria y a atravesar el profundo cañón del río Jucar sobre donde se asienta el pueblo, empiezan largas rectas atravesando campos con rojas tierras y enormes plantaciones de viñedos.

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Después cruzo la A-3 para seguir atravesando bonitos pinares y llegar para comer el bocata a Almodóvar del Pinar, desde donde empiezan los característicos campos de la mancha, con los preciosos cultivos de girasoles.

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Y termino la etapa en una magnífica casa rural en Valdecabras, un pueblo de 60 habitantes a 14 km de Cuenca.
http://www.casaruralcuenca.com/
Fran es el propietario, super amable. La casa está nueva y es muy acogedora, totalmente recomendable para visitar la preciosa Cuenca y su Serranía.

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Desde Valdecabras la Serranía de Cuenca está a tiro de piedra, pinares entre barrancos y meandros de los ríos Jucar y Cuervo. La carretera es perfecta para la Royal Enfield, toboganes repletos de curvas de bonitas trazadas, rodeados de naturaleza.

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La siguiente etapa me lleva a Guadalajara por carreteras sin tráfico que mezclan los girasoles y campos con sus segadoras y pacas de paja.
La última parada antes de llegar a Guadalajara la hago en Sacedón y bajo hasta el pantano de Entrepeñas para comprobar lo bajo que está el nivel de agua en el mes de agosto. Continuará…

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La Costa Blanca en Royal Enfield

La Costa Blanca en Royal Enfield

La Costa Blanca está en la provincia de Alicante y son unos 200 km desde Denia en el norte hasta Pilar de la Horadada, casi en Murcia. Es un destino turístico muy importante para los británicos y alemanes, además de otras nacionalidades del norte de Europa. Son muchas las playas y calas de aguas transparentes que atraen a los locales y turistas durante muchos meses del año, no solo en verano. Las montañas del pre litoral, con alturas de hasta 1,559 m. en Aitana, crean un micro clima perfecto, con más de 300 días al año de cielos azules fundidos con el mediterráneo en el horizonte.

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Altea es uno de los pueblos más bonitos y pintorescos de toda la franja costera. El color blanco es el color de todo menos del cielo y del mar.
La parroquia De Nuestra Señora Del Consuelo ocupa el lugar más alto del pueblo y está rodeada de restaurantes con terrazas llenas de turistas. Muy cerca, en la calle principal de bajada, está el excelente restaurante Indio «Crown of India«. Tiene un estupendo ático con las mejores vistas del pueblo y el Naan (Pan,) está hecho en el horno tandoori, pan casero y el más rico que he probado desde que volví de India.

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Villajoyosa está a unos 40 km hacia el sur, con la mole urbanística de Benidorm entre ambas. Allí los colores son todos los del arco iris. La Vila es famosa por sus fiestas de moros y cristianos, con el desembarco en la playa a finales de julio.
En el año 711 los árabes invadieron España por el estrecho de Gibraltar y llegaron a Alicante unos siete años después. Su ocupación duró casi cuatrocientos años. Ellos introdujeron el riego y los cultivos de naranjas, melocotones y almendros. Las terrazas en las montañas de la región son un legado de aquella época. Estos no serían expulsados totalmente de la península hasta 1492, cuando los Reyes Católicos recuperaron Granada para la corona Española. Alicante quedó liberada en 1248 por Jaime I de Aragón. Después de su expulsión, los árabes continuaron atacando a España. Entre 1500 y 1650 los ataques de los piratas bereberes eran frecuentes a lo largo de la costa mediterránea y para la defensa se construyeron fortalezas con el castillo Santa Barbara de Alicante.

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Saliendo de Villajoyosa está Cala Paraiso, con el magnífico hotel Montiboli de 5 estrellas en lo alto del acantilado. Este lugar es de únicos y mágicos al atardecer, seguramente lugar de desembarcos y batallas entre moros y cristianos hace 500 años. Tumba de ambos bandos.

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Vuelta a casa en San Juan con la Battle Green

Vuelta a casa en San Juan con la Battle Green

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Las Hogueras de San Juan es la fiesta popular más importante de mi ciudad natal, Alicante. Desde el día 21 de junio toda la ciudad sale a la calle a disfrutar de este festival de fuego y pólvora.

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La noche del 24 de junio, después de la palmera desde el castillo Santa Barbara, se queman las hogueras de toda la ciudad, terminando las fiestas más importantes de Alicante.

He aprovechado estos días para hacer un par de salidas cortas desde Alicante. Tenemos la suerte de tener la montaña y el mar a pocos kilómetros. Junto al famoso clima de la terreta, esto hace de la provincia de Alicante, una de las más atractivas de España para dar un buen paseo en moto, por carreteras muy poco transitadas.

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Viaje en motocicleta con palanca de arranque

Viaje en motocicleta con palanca de arranque

Los blogueros del sector turístico viajamos de diversas maneras. Yo lo hice tres meses solo, con una motocicleta de las de antes, con  palanca de arranque. Y es que después de un año de volver de la Aventura en India e intentar seguir viviendo de esto que disfruto y me gusta, vuelvo al mundo de los codazos y patadas sin previo aviso, véase Marquez vs Rossi. No me han dado tan fuerte, pero se ve venir.
Por esto quiero contar más en profundidad lo que es un viaje en motocicleta de palanca de arranque, según la experiencia que viví el año pasado con Five por India yo solo, importante dato.
Estas son algunas consideraciones iniciales importantes:

1.Tenía un punto de partida y otro de llegada. Udaipur – Kanyakumari. Solo un sitio fijo donde parar, Goa. El resto estaba sin planear. Tenía tiempo.
2. La moto, Five: Una Royal Enfield Bullet 500cc del año 2006, con carburador y un montón de kilómetros acumulados de los tours con clientes.
3. Sin dinero, el presupuesto máximo en gastos era 500 € al mes, todo incluido!! El viaje en moto en solitario duró tres meses.

Viaje en motocicleta de palanca de arranque

Una de las cosas que consigues durante el viaje es ser el niño ese que tenias un poco olvidado. Al que le gustaba estar debajo del agua todo el rato y cualquier cosa con ruedas para poder subirse. Vuelves a ser ese que intentaba arrancar la Bultaco Frontera, sabiendo que el premio era grandioso, poder conducirla un rato…
Mi Bullet 500cc, Five, llevaba arranque eléctrico, pero sólo funcionó los dos primeros días del viaje. El resto del viaje Five era arrancada a patada todo el rato. Y disfrutaba de ello. Mucho más cuando una sola patada era suficiente y la gente miraba con admiración, menos otras veces que me dejaba la pierna y la espalada, para ponerla en marcha.
Recuero llegando a Ragamaya en Kerala. No encontraba el hotel y la moto estaba fallando. Tuve que preguntar varias veces y en una de estas la moto se paró. Intenté arrancar y estuve retando a la bujía durante varios minutos, sudando y pensando que era una sesión de gym. La gente pasaba pero no me decía nada, algo extraño en India. Seguramente me veían convencido de ser capar de solucionar le problema por mi mismo. Al final gano la bujía y tuve que cambiarla. Poco después llegue al resort Ragamaya bordeando a través de una preciosa pista la Reserva Ponmudi, para más información detallada ver aquí, un buen premio, un sitio auténtico.

Viaje en motocicleta de palanca de arranque
Viaje en motocicleta de palanca de arranque

Aquí se puede ver con detalle la palanca de arranque de Five, tampoco gran cosa, pero muy buen recuerdo 🙂
En fin que si queréis volver al futuro y sentiros como jovenzuelos, #arranqueapatada y viaje en motocicleta de palanca de arranque, por favor. Mejor para la salud, haces ejercicio y mueves músculos y articulaciones. También para el medio ambiente, ahorras y no gastas batería. Y para el Ego, verás como te miran si arrancas a la primera un pepino mono cilíndrico de 500 cc, como la Royal Enfield Bullet 🙂

Más información sobre el viaje, aquí.