Yoga, surf y meditación en Pondicherry

Yoga, surf y meditación en Pondicherry

Pondicherry es un lugar perfecto para unas vacaciones un poco diferentes. En un viaje de diez días, se pueden hacer cuatro días de Retiro o descanso en Pondicherry y el resto visitas a templos milenarios de la zona.

El alojamiento en la «Ciudad nueva», significado en tamil de Puducherry, es muy pintoresco debido a su pasado colonial.

La Villa Shanti

Está escondida detrás de una fachada discreta. Es una casa del siglo 19 con una ampliación construida con estilo contemporáneo. Dispone de quince amplias habitaciones bien decoradas, un restaurante y un bar cafetería.

Sri Aurobindo

Las casas de huéspedes son parte de la Sociedad de Aurobindo y se espera que los visitantes cumplan estrictamente las normas y reglamentos de las respectivas casas de huéspedes.

Palais de Mahé

Las columnas del hotel son un gran legado del periodo colonial francés. Las enormes puertas se abren en habitaciones de techos altos. Jardineras y sillones completan el cuadro de alegres colores amarillo y blanco.

Le Dupleix

Una propiedad con encanto, situada en una antigua villa en el corazón de la «Ciudad Blanca». Mezcla de tradición y modernidad. Comedor y patio bajo las estrellas. Bar salón.

La Villa

Dos arquitectos franceses reformaron la casa creando amplias y frescas habitaciones envueltas en telas preciosas y decoradas con diseños contemporáneos hechos de madera vieja. Una piscina bordea el exuberante jardín.

Gratitude

Son dos propiedades únicas que nos gustaría llamar casa de huéspedes o retiro. No son los hoteles. Uno de ellos es GRATITUD , una casa de familia restaurada y la otra es MANTRA , una villa con jardín.

Lo mejor en estos viajes es dedicar el primer día a descansar y buscar unas clases de yoga y meditación que se adapten al viajero. Con los masajes y tratamientos de Ayurveda, lo mismo.
Hay numerosas escuelas y en los mismos hoteles nos pueden aconsejar según nuestros requisitos.

Una actividad deportiva puede ser hacer surf. En la playa de Auroville hay una escuela, se llama Kallialay Surf School. La playa está a unos 10 km del centro de Pondicherry. Unos 20 min en auto rickshaw.

 

Hay una ruta en un radio de 200 km que recorre cinco templos milenarios de dedicados a Shiva. En el camino hacia Chennai se puede visitar los templos milenarios de Mahabalipuram.

En Pondicherry se pueden realizar otras actividades como cursos de cocina, de jardinería, de baile, de artesanía, etc.

Es un muy buen sitio para descansar aprovechando el tiempo, en plena India, pero en una ciudad francesa. Un bonita y curiosa combinación.

10 maneras para abrir la mente antes de viajar a India

10 maneras para abrir la mente antes de viajar a India

1. Viaja antes a Marruecos

Es un país maravilloso y cercano. Allí podrás entrenarte en el arte del regateo o del turista indiferente. Además disfrutarás de su maravillosa cocina que mezcla los sabores mediterráneos con las especias y aromas de los países de oriente.

2. Mira a los ojos de los sin techo de tu barrio

Date una vuelta por el centro de tu ciudad, por las calles más comerciales y observa a los mendigos sin techo. ¿Nacieron así? ¿Son tan diferentes a ti como parecen cuando los obvias? ¿Qué han hecho tan mal para merecer dormir en la calle y mendigar para comer?

3. Piensa que todo el mundo es bueno

A pesar de los que nos dice la televisión todos los días, lo cierto es que en el mundo hay muchísima más gente buena que mala. Prueba a dar los buenos días a tu vecino y verás qué pasa. Quizá tendrás que insistir un poco debido a la falta de costumbre.

4. Compara geográfica y demográficamente India con España

Es fácil imaginar una España con 220 millones de habitantes, en pleno frenesí capitalista después del franquismo, junto al éxodo masivo de las zonas rurales hacia las grandes urbes en busca de la tierra prometida.

5. Prueba a regatear el precio en El Corte Inglés

Siempre sonriendo al dependiente. Esto me encanta hacerlo. ¿Crees que el precio del El Corte Inglés es justo? Por eso no regateas, ¿Verdad?

6. Observa la basura que se acumula en los suburbios de tu moderna ciudad

Sobre todo si viajas en tren. Mira toda la basura que hay cerca de las vías y en los campos cercanos a las poblaciones, a pesar de nuestros servicios de limpieza municipales, algo que en India todavía no está implementado.

7. Juega con todos los niños que te encuentres

Si te dejan, claro. Y no tires de ellos, como de los perritos de paseo. No les obligues, déjalos ser niños que es lo más maravilloso de la vida. En India cada vez que veas a un niño pobre y sucio sonreirás, porque es libre y niño.

8. Lee un poco sobre el Hinduismo

Creo que el problema de las religiones es que no se actualizan como el Windows o el Mac OS. Los evangelios y los escritos antiguos de otras religiones no se pueden interpretar al pie de la letra como hace miles de años y sobre todo después de la revolución industrial. Las castas tienen sentido en tiempos no muy remotos en las pequeñas comunidades rurales, cuestión de supervivencia . La unión hacía la fuerza. Cada miembro tenía sus obligaciones por el bien común de la comunidad. Esto ha cambiado mucho. Ahora todos queremos ser guapos y millonarios, por nuestra cuenta.  ¿Y si no lo consigues?

9. Infórmate del dinero público que se destina a la iglesia católica en España

Sí, es cierto. En India cada vez que visites un templo o te acerques a un lugar sagrado te van a pedir dinero.
¿A qué destina la Iglesia católica nuestro impuesto de la renta?

10. Regálate un fin de semana de turismo en Barcelona

Y verás como allí todo el mundo es bueno y honesto contigo 🙂

P.D. Este post está escrito de manera impulsiva. No hay que tomárselo muy en serio. No es mi intención ofender a otros viajeros que hayan visitado el Subcontinente, solo quiero contar mi propia experiencia. India me ha hecho llorar y gritar muchas veces, pero otras muchas más, ha hecho que me emocione y vea el lado más humano de las personas, algo que me resulta mucho más difícil en nuestro bonito parque temático occidental.

Casa árbol en Kerala

Casa árbol en Kerala

Wayanad, Kerala

El distrito Indio de Wayanad está en el extremo sur de la meseta de Deccan y es una parte de la cordillera de los Ghats Occidentales. El área del distrito está rodeada de parques nacionales, reservas forestales y santuarios de vida salvaje, las lista es larga: Aralam Wildlife Sanctuary, Wayanad Wildlife Sanctuary, Nagarahole National Park, Kottiyoor Reserve Forest, Padiri Reserve Forest, Bandipur National Park, Mudumalai National Park y New Amarambalam Wildlife Sanctuary. El río Kabini es un importante afluente del río Kaveri y sus aguas recorren el distrito Wayanad.

Pico Chembra

Con una altura de 2100 metros, el Pico Chembra, cerca de Meppadi en la parte sur de Wayanad, es el más alto de los picos de la región. La subida en un día con visibilidad es preciosa con las vistas de la región al completo.

Cascadas de Meenmutty

Están cerca de Neelimala. Se llega a través de una ruta de senderismo de 2 km, desde la carretera principal que conecta Ootty y Wayanad. Es la más grande de las cascadas de Wayanad, con una caída de tres saltos de cerca de 300 metros.


Pepper Trail

En el centro de una gran plantación de la época colonial se encuentra este extraordinario hotel boutique, Pepper Trail.

La casa árbol en la plantación de café

Las casa de árbol es una experiencia única y emocionante. Están construidas sobre árboles gigantes de jack, a 15 metros del suelo. Se accede a través de una pasarela serpenteando entre los árboles de café. Las vistas desde arriba son impresionares a cualquier hora del día. Un sitio de ensueño para tomar un buen café al amanecer o una cerveza al atardecer 🙂

El despertador

No lo necesitas. Los monos al amanecer hacen el trabajo. Un despertador ecológico, muy divertido.

 
 

La plantación de té

Bien dando un precioso paseo o sobre un todo terreno se visita el resto de la finca. La plantación de té está alrededor de un lago, junto a una casa de campesinos con un tranquilo templo, rodeado de arrozales.

 
 

El Bungalow

La casa principal está escondida en la plantación de café. Es un encantador bungalow colonial de 140 años llamado «Pazhey Bungalaav». Ha sido restaurado con mucho cariño. Está decorado con antigüedades, herencias familiares y muebles coloniales elegidos con muy buen gusto. La edificación alberga dos bonitas Suites independientes, con las camas con dosel y baño.

 
 

Retiro en India: Swaswara

Retiro en India: Swaswara

Swaswara es un maravilloso hotel-resort de lujo para hacer retiros de cuerpo y mente en la mítica playa de Om Beach, Gokarna, Karmataka, India.
Hay una amplia variedad de tratamientos de Ayurveda y Naturopatía, junto a programas personalizados de desintoxicación supervisados por los doctores del centro.
El Aryurveda, la buena alimentación, el yoga y la meditación ocupan buena parte del día.
Os proponemos viajar a India para hacer una de estas terapias de cinco días junto a unas inolvidables vacaciones de lujo por el Triángulo de Oro, incluyendo la visita al Taj Mahal.

El precio de este inolvidable viaje es de 1.425 € por persona, para dos personas. No está incluido el vuelo internacional y el doméstico de enlace a Goa desde donde se llega a Gokarna (100 – 150 €).
Este precio incluye la habitación doble en hoteles de 5 estrellas, el desayuno diario, los traslados y visitas en vehículo con aire acondicionado. Las entradas a los monumentos Qutub Minar en Delhi, Taj Mahal en Agra y Amber Fort en Jeep en Jaipur. Guía local habla español en Delhi, Jaipur y Agra. Estas son la inclusiones en los cinco días de vacaciones en el Triángulo de Oro.

A continuación lo que incluye en el Retiro en Swaswara.

Swa es un programa de vacaciones de bienestar y rejuvenecimiento de Swaswara.
Dura 5 noches y con él aprenderemos a relajarnos y soltar tensiones para poder iniciar un camino de exploración hacia nuestro interior.
El programa incluye la práctica de asanas, meditaciones y pranayama, masajes ayurvédicos, así como sesiones especiales de yoga con un enfoque en el arte y la música.
Se incluye consulta con los doctores de ayurveda y de naturopatía y asesoramiento privado de los cualificados profesores de yoga de Swaswara.
“Swa” se enfoca en ayudarnos a experimentar e implementar diversas técnicas de cuerpo y mente basados en la filosofía del yoga, la naturopatía y el ayurveda para reducir el estrés y crear cambios positivos para mejorar nuestra calidad de vida a través de un enfoque más equilibrado.¿Qué incluye el programa Swa?
• 5 noches de alojamiento en espaciosas habitaciones de lujo con jardín interior y un precioso aseo parcialmente abierto. La habitación se abre a la naturaleza para aprovechar al máximo el hermoso entorno natural. Sólo la parte del dormitorio está cerrada por una cristalera y tiene aire acondicionado.
• Consulta individual con un médico de Ayurveda antes de comenzar el tratamiento.
• Selección de tés de hierbas y frutas frescas de 6am a 7am para comenzar el dia.
• Desayuno, comida y cena. SwaSwara tiene una cocina gourmet con productos de primera calidad basada en verduras orgánicas y pescado fresco.
Sesiones diarias de meditación y yoga (diferentes niveles y horarios para elegir)
• Programa Spa
• Uso y disfrute de la Piscina, el estudio de arte, lecciones de cocina y actividades guiadas al aire libre según agenda.

Programa Spa Duración en minutos 5 noches
(sesiones)
Consulta de Ayurveda / Naturopatía antes de cualquier tratamiento 3
Masaje terapéutico de relajación 60 2
Masaje Ayurveda De-stress 45 1
Yoga y meditación diaria en grupo Duración en minutos
Meditación por la mañana 30
Asanas (Yoga) por la mañana (Dos niveles) 60
Yoga Nidra/Pranayama/Laughter yoga 30
Asanas (Yoga) por la tarde (Nivel intermedio) 60
Meditación por la tarde 30
Otras actividades de la agenda Frecuencia
Clases de cocina ayurvédica 11:30 h. todos los días
Crucero en barco y paseo en Gokarna Una vez durante la estancia
Paseos guiados por los alrededores Todos los días a las 6:00 h / 16:00 h
Observación de aves con guía Una vez a la semana, los miércoles.
Sesiones de artesanía guiadas Todos los días menos el domingo
Arte meditativa con nuestro artista residente 12:00 h  menos sábado y domingo

Disponible en SwaSwara a un costo adicional
(Fuera del paquete de cinco noches):

  • Amplia variedad de tratamientos de Ayurveda y Naturopatía diarios.
  • Programa personalizado de desintoxicación a base de zumos frescos para limpiar el cuerpo de toxinas y supervisado por el médico de Naturopatía.
  • Clases privadas de yoga
  • Análisis de Dosha / Prakruti y asesoramiento dietético del médico Ayurveda
  • Frutas y aperitivos fuera de las horas de comida.
  • Cruceros en barco para explorar las playas cercanas o Mirjan Fort sin guía.
  • En SwaSwara hay servicio de bar. Los médicos aconsejan no consumir alcohol.
 


 

 

Más información y reservas:

Himalayan de Royal Enfield: Prueba de Aventura en India

Himalayan de Royal Enfield: Prueba de Aventura en India

6.500 km de Aventura en India en motocicleta con la Royal Enfield Himalayan.

Un viaje en moto en pareja por el Himalaya y el sur de India.

Himalayan

En septiembre de 2016 hicimos un viaje en pareja sobre una Royal Enfield Himalayan por India de dos meses de duración.

Primero recorrimos el valle de Spiti del Himalaya indio por pistas de piedras y arena con grandes precipicios al lado.

Este valle en la antiguedad formaba parte del Reino del Tíbet. La cultura es budista y los monestarios son una de las maravillas del viaje. 

Después en el sur de India hicimos un viaje en moto desde la cuevas de Ajanta y Ellora, hasta Kerala.

Visitamos Hampi, capital del Imperio Vijayanagara, en el valle del río Tungabhadra.

Desde allí fuimos a Goa para un descanso. 

Desde allí seguimos paralelos la costa hacia el sur. Combinamos las montañas tropicales de los Western Ghats, con las playas del mar Arábigo.Atravesamos los estados de Karnataka, Tamil-Nadu y Kerala.

En total 6.500 km con la Royal Enfield Himalayan, Burry para los amigos. Por todo tipo de carreteras y no carreteras.

Siendo la Himalayan una motocicleta categoría Trail, de baja cilindrada (410 cc), sin ordenador de abordo, ni electrónica, de mecánica sencilla y dentro de un rango de moto económica, voy a destacar las cualidades que hemos descubierto durante el viaje en pareja y con carga.

Himalayan

Ergonomía de la himalayan

Mi principal preocupación era que Marta no está acostumbrada a subir en moto.

Necesitaba una moto cómoda para ella. Hace un rato le he preguntado a ella qué destacaría de la Himalayan y me ha dicho: Lo cómoda que es.

El asiento es grande y mullido, con un escalón separando la posición del pasajero del piloto.

Hicimos días de más de 8 horas en moto, con las paradas, el sube y baja. Los primeros días del viaje le preguntaba al final de las jornadas si le dolía algo. No, estoy muy bien, me decía.

A mi me pareció cómoda desde la primera vez que me subí.

Los 800 mm de altura del asiento son asequibles para mi metro casi setenta.

El manillar es ancho y alto, se lleva bien durante horas. No tuve ningún dolor muscular debido a la postura del conductor.

Recuerdo la etapa entre Hampi y Goa de 400 km, una de las más largas. Más de 10 horas, con los sube y baja, el tráfico loco, los grandes atascos. Como si nada, y considerando la carga que llevábamos, dos alforjas y una mochila grande en el portaequipajes trasero.

Capacidad de carga de la himalayan

Unos 150 kilos de carga en total con los dos pasajeros y el equipaje fue lo que soportó la Himalayan subiendo a 4.500 msnm.

A pesar de los 182 kg de peso en vacío de la Himalayan, siempre notaba que llevaba una moto ligera, fácil de conducir.

Recuerdo antes de empezar el viaje pensar en cruzar los pasos del Himalaya con la moto cargada y temer la falta de potencia.

Nada de eso pasó después, sin forzar, con la moto en rodaje trabajando entre 3.000 – 4.000 rpm.

Himalayan
Himalayan
Himalayan
Himalayan
Himalayan

la himalayan EN PISTAS MONTAÑA

Las carreteras del Himalaya se arreglan todos los veranos, las que pueden, claro.

Así que puedes ir por una vía perfectamente asfaltada y de repente convertirse en una pista, de piedra o arena.

En esas situaciones, que a veces llegan sin estar alerta, con grandes baches, la Himalayan responde perfectamente al reto con la suspensión, de 200 mm delante y 180 mm atrás, absorbiendo perfectamente cualquier imprevisto. Moto cargada y pasajero.

Las veces que pude disfrutar sin pasajero y carga tuve casi la sensación de una moto de cross ligera, salvando las distancias.

Muy divertida entrando y saliendo de curvas cerradas, utilizando el cuerpo para girar sin problemas.

En cuanto te levantas sobre las estriberas el control es total. La postura erguida es muy cómoda y da mucho juego en la Himalayan haciendo off road.

Sobre pistas más rápidas también disfruté mucho sin pasajero. La subí hasta los 80 km/h sin tener la sensación de perder nada de control.

Sobre la arena en pistas la gran rueda delantera abre camino con una llanta de 21” y rueda de 90 mm. La moto no cabecea hacia los lados demasiado.

El freno delantero sin ABS con la moto cargada requiere de mucho tacto en zonas de piedras sueltas o gravillas.

LA himalayan EN CARRETERAS DE MONTAÑA

En las carreteras más empinadas del Himalaya la moto respondió siempre bien y sin forzar. Solo subidas muy puntuales adelantando hasta 4.500 rpm. Con un buen margen hasta las 6.500 donde empieza la zona roja del cuenta vueltas.

A 3.000 rpm muy constantes, en la primera marcha sube cualquier pendiente de carretera cargada con soltura, a una velocidad moderada.

En curvas la Himalayan se mantiene muy estable y manejable. Hay que tener cuidado con carga y en las curvas de izquierda, cerradas con peralte. El saliente para apoyar en el caballete principal roza en las tumbadas.

A la hora de adelantar autobuses, el excelente par motor ayuda mucho. La moto gira y se mueve con agilidad, como una pluma.

El freno delantero lleva un disco de 300 mm y doble pinza. Algunas veces me daba la impresión de quedarse un poco escaso, con mucha pendiente por pedregales con toda la carga.

Himalayan
Himalayan
Himalayan

La Himalayan en vías rápidas con tráfico

En Maharashtra y Karnataka utilizamos autovías de doble carril y otras carreteras en peor estado. Siempre con un intenso tráfico de camiones.

En algunas zonas sin tráfico llegué a 100 km/h sin las vibraciones de sus hermanas las Bullet.

El gran par motor de la Himalayan hace que los adelantamientos de camiones, que van mucho más despacio que Europa, sean muy cómodos. Seguridad y buena respuesta del monocilíndrico de 411 cc.

La himalayan en ciudad

En ciudad la moto es igual de ágil y cómoda.

Su anchura máxima de 840 mm permite pasar entre los atascos con holgura.

La moto tiene un radio de giro que permite todo tipo de virajes para llegar el primero al semáforo.

En India las ciudades no están tan bien terminadas como aquí y el arcén siempre suele ser de tierra, tras un gran escalón. Y ahí la Himalayan es imbatible.

Himalayan
Himalayan
Himalayan

ESTÉTICA

Tengo que decir que la Himalayan en las fotos no me gustaba. Pero todo cambió la primera vez que la vi. Me dio una sensación de moto fuerte y resistente.

El parabrisas es muy útil y te acostumbras rápidamente. También sirve para colgar deidades.

La moto me fue enamorando con su belleza poco a poco. El primer día que hice una pista de montaña sin carga y solo. Ese día descubrí su medidas perfectas desde la parte trasera. La finura y delgadez, apoyada en el neumático mixto de 120 mm.

Es una moto muy diferente estéticamente al resto y eso le da carácter y personalidad.

AVERÍAS

En todo el viaje no ha tenido una sola avería. La moto no ha dado problemas técnicos.

Rompí la pata de cabra en un speed breaker en la estación de autobuses de Kullu. Partí el anclaje del muelle en la pata. Tuve que sacar la cinta aislante y atar la pata. Hasta su reparación en Dharamshala fue muy incómodo bajar de la moto con la carga y sin la pata. Luego fue fácil soldando un clavo y buscando el muelle adecuado.

A los 1.000 km le cambiaron el aceite en el servicio oficial de Manali. Revisaron filtros y apretaron los tornillos. En teoría hasta los 10.000 km no hace falta preocuparse del aceite.

ALGO NEGATIVO

La única pega que le puedo sacar a la Himalayan es la dureza de del cambio. Al final te acostumbras, deja de ser un problema. Pero es un aspecto a mejorar.

Como la falta de perfecta sincronía entre la marcha que figura en el cuadro y la que llevas puesta. Esto hace que se te cale algunas veces al señalar neutral y tener metida una marcha.

CONCLUSIÓN

La nueva motocicleta de Royal Enfield es perfecta para las condiciones de las rutas de montaña en el Himalaya y los Western Ghats.

Es una moto ligera y alta, muy cómoda de conducir.

Tanto sobre asfalto como sobre pista su estabilidad es buena.

Su motor siempre empuja, en cualquier tipo de terreno o condición, con suficiente potencia.

Ese gran par motor de tractor que hereda de las Bullet es una maravilla.